Rigoberto Cabrera, Coordinador de Bomberos Voluntarios del Departamento de Bomberos de Cajeme informa que el próximo 7 de Marzo se llevará a cabo un exámen teórico práctico de diagnóstico a todos los Bomberos Voluntarios del Departamento con el fin de evaluar su nivel de actualización profesional.-
miércoles, 3 de marzo de 2010
Exámen Teórico Práctico
Rigoberto Cabrera, Coordinador de Bomberos Voluntarios del Departamento de Bomberos de Cajeme informa que el próximo 7 de Marzo se llevará a cabo un exámen teórico práctico de diagnóstico a todos los Bomberos Voluntarios del Departamento con el fin de evaluar su nivel de actualización profesional.-
Superación Personal
El Comandante Jaime C. Aguilar informa a todo el personal que tenga necesidad de prepararse mejor que estan disponibles en forma digital los siguientes cursos:
01.- Liderazgo.
02.- Comunicación.
03.- Manejo del stress.
04.- Motivación.
05.- Líderes vs. Encargados.
06.- Como delegar responsabilidades.
07.- HAZ-MAT FRO III
08.- Activando el MAY-DAY.
09.- Capítulo IV del IFSSSTA fundamentos de la lucha contra incendios.
10.- Sistema Comando de Incidentes.
11.- Combate de incendios forestales.
12.- HAZ-MAT nivel básico.
13.- Investigación de Incendios.-
14.- Capítulo 4 fundamentos de la lucha contra incendios.
15.- Manual del Conductor operario de vehículo autobomba.
16.- Rescate y lucha contra incendios de aeronaves.-
martes, 2 de marzo de 2010
Geófono: equipo localizador de personas vivas atrapadas bajo los escombros
El aparato es capaz de detectar el más leve susurro, ruido o movimiento de una víctima sepultada, hasta 20 metros de profundidad, tras un derrumbe o un terremoto.
Gracias a sus potentes sensores acústicos y sísmicos el localizador geofónico capta incluso la respiración de una persona inconsciente. Para cuando ya se ha localizado a la víctima, el equipo dispone de un micrófono ultrasensible y una cámara infrarroja que incluye un pequeño monitor de televisión que permite establecer comunicación con la persona durante su rescate.
Los encargados de manejar el equipo van aproximando los sensores a la zona donde se presume que está sepultado el accidentado hasta dar con su ubicación exacta. Para ello lo habitual es que se divida la zona del siniestro en cuadrículas de veinte metros cuadrados.
también se recalcó la importancia de realizar las tareas de búsqueda en un ambiente silencioso, «para así poder diferenciar el sonido relevante del meramente ambiental». De hecho, el geógrafo puede resultar ineficaz si se utiliza en situaciones de emergencia donde proliferen el ruido de ambulancias, policías, curiosos y demás elementos distorsionadores.
El aparato tiene un valor de algo más de dos millones de pesetas.
El equipo geofónico está a disposición de cualquier cuerpo de rescate que precise su utilización en caso de emergencia, tanto en una intervención dentro del país como en el extranjero.-
http://www.belt.es/noticiasmdb/home2_noticias.asp?id=3219
Gracias a sus potentes sensores acústicos y sísmicos el localizador geofónico capta incluso la respiración de una persona inconsciente. Para cuando ya se ha localizado a la víctima, el equipo dispone de un micrófono ultrasensible y una cámara infrarroja que incluye un pequeño monitor de televisión que permite establecer comunicación con la persona durante su rescate.
Los encargados de manejar el equipo van aproximando los sensores a la zona donde se presume que está sepultado el accidentado hasta dar con su ubicación exacta. Para ello lo habitual es que se divida la zona del siniestro en cuadrículas de veinte metros cuadrados.
también se recalcó la importancia de realizar las tareas de búsqueda en un ambiente silencioso, «para así poder diferenciar el sonido relevante del meramente ambiental». De hecho, el geógrafo puede resultar ineficaz si se utiliza en situaciones de emergencia donde proliferen el ruido de ambulancias, policías, curiosos y demás elementos distorsionadores.
El aparato tiene un valor de algo más de dos millones de pesetas.
El equipo geofónico está a disposición de cualquier cuerpo de rescate que precise su utilización en caso de emergencia, tanto en una intervención dentro del país como en el extranjero.-
http://www.belt.es/noticiasmdb/home2_noticias.asp?id=3219
lunes, 1 de marzo de 2010
Experimentados bomberos se unen a labores de rescate
Concepción. Equipo de bomberos chilenos altamente especializados en el rescate de personas en catástrofes –compuesto por 55 voluntarios-, quienes trabajaron varias semanas en Haití, se unieron a las labores para intentar encontrar las personas atrapadas en un edificio de 14 pisos que se derrumbó en la ciudad de Concepción.
El inmueble era nuevo y se ubicaba en un barrio céntrico de la ciudad.
Uno de los moradores que logró escapar, describió que lo que ocurrió en el edificio “fue impresionante", comenzó a oscilar y luego "se dobló sobre sí mismo" y cayó, indicó La Vanguardia.
Actualmente, el edificio tiene una altura que equivale a tres pisos, mientras que los catorce originales yacen en el suelo.
El inmueble tenía 80 departamentos y se entregó el año pasado para ser habitado, por lo que no todos sus departamentos estaban ocupados al registrarse el terremoto.Según la alcaldesa de Concepción, Jacqueline Van Rysselberghe, bajo los escombros habría entre 80 y cien personas
El colapso de edificios nuevos producto del terremoto de este sábado ha causado una intensa controversia en un país con reconocida arquitectura antisísmica como el Chile.
El presidente de la Conferencia episcopal, Alejandro Goic, criticó a las empresas que "por ahorrarse unos pesos", construyeron edificios con riesgos para sus moradores.
En Chile hay leyes de determinan cómo deben construirse los edificios dado que estamos en un país sísmico", enfatizó.
http://www.americaeconomia.com/notas/experimentados-bomberos-se-unen-labores-de-rescate-en-concepcion
El inmueble era nuevo y se ubicaba en un barrio céntrico de la ciudad.
Uno de los moradores que logró escapar, describió que lo que ocurrió en el edificio “fue impresionante", comenzó a oscilar y luego "se dobló sobre sí mismo" y cayó, indicó La Vanguardia.
Actualmente, el edificio tiene una altura que equivale a tres pisos, mientras que los catorce originales yacen en el suelo.
El inmueble tenía 80 departamentos y se entregó el año pasado para ser habitado, por lo que no todos sus departamentos estaban ocupados al registrarse el terremoto.Según la alcaldesa de Concepción, Jacqueline Van Rysselberghe, bajo los escombros habría entre 80 y cien personas
El colapso de edificios nuevos producto del terremoto de este sábado ha causado una intensa controversia en un país con reconocida arquitectura antisísmica como el Chile.
El presidente de la Conferencia episcopal, Alejandro Goic, criticó a las empresas que "por ahorrarse unos pesos", construyeron edificios con riesgos para sus moradores.
En Chile hay leyes de determinan cómo deben construirse los edificios dado que estamos en un país sísmico", enfatizó.
http://www.americaeconomia.com/notas/experimentados-bomberos-se-unen-labores-de-rescate-en-concepcion
Vía telefónica con Hechos am, el bombero chileno Hugo Guzmán comentó que las labores de rescate se concentran en la zona del sur del país, el área más afectada por el terremoto de 8.8 grados. Señaló que en las últimas horas seis personas han sido rescatadas con vida. Agregó que las fuerzas armadas han instalado varios albergues, pero los damnificados prefieren dormir afuera de sus viviendas para evitar que sean saqueadas.
Valdo, Valdecir Joao Vieria ha fallecido
Projeto Volta ao Mundo de Bicicleta Pedalando Pela Paz
Valdo murió la semana pasada (entre el 22 y 24 de febrero) en un local llamado Juárez en la localidad de Punta Prieta - Baja California - México. El cuerpo fue encontrado en su tienda sin marcas de violencia y con todas sus pertenencias. Todo indica muerte natural. La familia ya está informada y estan en contacto con la embajada brasileña y autoridades locales para los trámites necesarios. (www.valdonabike.com)
Bitácora de viaje:
Comentarios de su paso por Ciudad Obregón.
11/02/2010 México
Navojoa – Ciudad Obregón
69,88 km em 4h35 min
Total pedalado até hoje: 11.146 km
Horas pedaladas = 804h
5h50min. Al levantarme, desayuno, estiramientos y las 7:30 de inicio del viaje. Tenía la intención de hacer 100 km y el campo en una gasolinera, pero después de 40 kilometros de escalada siempre, suavemente iniciado contra un viento que me hizo cambiar mi mente. Decidí quedarme en Obregón y dejar los 120 km hasta el día siguiente, esperando que el viento a favor.
Desaparecidos 13 km hasta llegar a la ciudad, se detuvo junto a un restaurante para tomar un aperitivo. Era un ingeniero para una empresa responsable de los pollos y los cerdos en la zona. Él hizo un dibujo que me mostrara donde los hijos de los bomberos y la Cruz Roja. También me dio su teléfono para cualquier cosa que yo necesitaba en la ciudad. Bueno, tuve una tercera alternativa, si hubiera dificultades en los dos primeros.
Como siempre, me sentí un poco desconcertado, porque nunca se sabe cuál será la reacción del comandante. Para mi sorpresa, me recibió con mucha calidez. Un delicioso almuerzo y reunión con el Comandante Jaime C. Aguiles que me recibió con una sonrisa, como si fuéramos viejos amigos. A veces me pregunto por qué es que la gente me trata con tanta alegría? El comandante ya había programado con la TV y una entrevista con un diario durante 17 horas. Fue muy interesante porque los bomberos participaron en la entrevista. Lástima que estoy de viaje mañana y no voy a ver la historia en la televisión, pero no importa. Hoy en día al entrar en la ciudad, un semáforo, una señora se sentía feliz de encontrarme en vivo porque yo había visto de la historia en el cable de la Cruz. Yo sabía de dónde venía y dónde estaba.
12/02/2010 México
Ciudad Obregón - Guaymas
129,90 km em 7h51 min
Total pedalado até hoje: 11.275 km
Horas pedaladas = 812h
Comencé el viaje en el tiempo, siete horas. El termómetro marcaba 12 grados. Salió el sol y luego, gradualmente, la temperatura fue en aumento. Me quité el pantalón y camisa de calor que llevaba pantalones cortos y camiseta y normal, pero ponerse el manguito, porque los dos brazos son ahora todos quemados por el sol. El camino era todo plano, una maravilla para montar, pero no había un retén. El viento. En los primeros 50 km el viento soplaba hacia los lados, pero los restantes 80 kilómetros, se sopla de la parte delantera e hizo que el viaje difícil. Sin embargo, al final del viaje fue la velocidad media de 16,53 kilometros / h. Al acercarme a la ciudad, cambió de dirección y cesó el viento, pero aparecieron una serie de subidas cortas, pero pesado. Finalmente llegué a la ciudad. Vi a un hombre parado junto a un arro y se detuvo a preguntar dónde encontrar el servicio de bomberos. El Sr. José Luis, fue el nombre que él llamó el fuego una advertencia de que ciclista australiano llegar en pocos minutos. Pidió que lo siguiera que me llevaría al fuego. He seguido el coche y después de unos minutos para llegar Departamento. Me despidió y se fue a decirle al personal del ayuntamiento de mi llegada.
Cuando el comandante Carlos vino a saludarme, le di la tarjeta del maestro Jaime C. Aguiles de Obregón. Se conocen y son amigos. No sé si la tarjeta tiene algún efecto, porque yo había tomado AA fue fantástico. El propio comandante Carlos me llevó a ver las instalaciones y me dijo que podía quedarse allí todo el tiempo que él quería. Yo estaba tomando ropa limpia Tanajura a tomar un baño cuando sonó el teléfono y un bombero me entregó el teléfono. Ella fue la esposa del alcalde que querían saludarme y darme apoyo. Él dijo que enviaría la TV y el periodista para hacer una historia conmigo. Ocurrió no más de cinco minutos y allí estaba el reportero con una cámara para hacer un reportaje para la televisión y los periódicos. Ir a ser famoso como ella en Indochina ...
Después de la grabación, hice un baño caliente, deliciosa. Qué maravilloso. Me lavé la ropa y cuando me estaba poniendo la ropa en el tendedero, un bombero llegó con dos perros calientes de una lata de refresco. Dijo que el comandante me había ordenado entregar.
Después de la cena me fui a la panadería para comprar pan para comer más tarde y el desayuno. Lo único que faltaba era el acceso a Internet.
Al día siguiente, sábado, fui a decir la hora y el pasaje a Santa Rosalía. El barco sale de lunes a sábado a las 20 horas. Tengo que pagar 605 pesos para el pasaje y 200 para la moto, es decir, el mismo precio que ha pagado si hubiese enviado en Mazatlán. La diferencia es que la travesía dura 20 horas y sólo quería 12 horas.
En el camino de paso el supermercado y comprar para preparar un buen almuerzo. El capitán me invitó a comer con ellos y les dijo que dejar mi comida para la noche. Durante el almuerzo, recibí la visita de la Sra. Elvia Luz Amparo Ruiz, con quien había hablado por teléfono el día antes y quería que me apoyen con alimentos. Él me dio mil pesos = $ 80 que me apoyan en los alimentos. Yo le dije que pondría su nombre como patrocinador. A ella le gustó la idea.
A las 17 horas fui a ver el desfile de carnaval, donde había un poco de todo, desde bicicletas, carrozas y hasta un desfile de un camión de bomberos en la avenida. Pero lo más curioso fue ver una carroza titulada Río de Janeiro. Llevó a través del Cristo Redentor, en la espalda y dos torres en el frente, sólo imagine a dos grandes flamencos rosa, un ave típica de las regiones más frías de los lagos de las montañas de Bolivia. No sé lo que ocurrió con el creador del coche, pero que esto la raza era curioso.
He encontrado el espectáculo interesante, pero la música no tenía nada que ver con la música de carnaval. Durante la noche la fiesta fue en la plaza pública con una gran cantidad de música y baile, pero yo no veía cómo era.
Noinício noche recibí una visita de Manuel, el periodista que vino a tomar algunas fotos para el periódico y hacer unas cuantas preguntas más. Más tarde volvió con otras cuatro personas, los directores de televisión que quería reunirse conmigo.
Como no he tenido acceso a la Internet, aprovecho para escribir un poco y leer el diario de Canadá Costa a Costa
- Ciclismo de envío del Océano Pacífico al Atlántico. Victoria a San Juan. De mayo a septiembre de 2009 por Felipe ELD y Nelson Miller. Haré parte del curso y me interesa saber cómo fue el viaje de dos brasileños. Veo que en mayo es todavía muy frío. Voy a tener que prepararme para hacer frente a la lluvia y el frío ...
El último relato de su viaje fue escrito el 19/02/2010 desde Vizcaino – Guerreno Negro.-
"Estou a poco mais de 700 km da fronteira com os Estados Unidos. Como quero atravessar a fronteira só em março, estou dentro do tempo previsto".
http://sites.google.com/site/diariodovaldo/diario-mexico
Valdo murió la semana pasada (entre el 22 y 24 de febrero) en un local llamado Juárez en la localidad de Punta Prieta - Baja California - México. El cuerpo fue encontrado en su tienda sin marcas de violencia y con todas sus pertenencias. Todo indica muerte natural. La familia ya está informada y estan en contacto con la embajada brasileña y autoridades locales para los trámites necesarios. (www.valdonabike.com)
Bitácora de viaje:
Comentarios de su paso por Ciudad Obregón.
11/02/2010 México
Navojoa – Ciudad Obregón
69,88 km em 4h35 min
Total pedalado até hoje: 11.146 km
Horas pedaladas = 804h
5h50min. Al levantarme, desayuno, estiramientos y las 7:30 de inicio del viaje. Tenía la intención de hacer 100 km y el campo en una gasolinera, pero después de 40 kilometros de escalada siempre, suavemente iniciado contra un viento que me hizo cambiar mi mente. Decidí quedarme en Obregón y dejar los 120 km hasta el día siguiente, esperando que el viento a favor.
Desaparecidos 13 km hasta llegar a la ciudad, se detuvo junto a un restaurante para tomar un aperitivo. Era un ingeniero para una empresa responsable de los pollos y los cerdos en la zona. Él hizo un dibujo que me mostrara donde los hijos de los bomberos y la Cruz Roja. También me dio su teléfono para cualquier cosa que yo necesitaba en la ciudad. Bueno, tuve una tercera alternativa, si hubiera dificultades en los dos primeros.
Como siempre, me sentí un poco desconcertado, porque nunca se sabe cuál será la reacción del comandante. Para mi sorpresa, me recibió con mucha calidez. Un delicioso almuerzo y reunión con el Comandante Jaime C. Aguiles que me recibió con una sonrisa, como si fuéramos viejos amigos. A veces me pregunto por qué es que la gente me trata con tanta alegría? El comandante ya había programado con la TV y una entrevista con un diario durante 17 horas. Fue muy interesante porque los bomberos participaron en la entrevista. Lástima que estoy de viaje mañana y no voy a ver la historia en la televisión, pero no importa. Hoy en día al entrar en la ciudad, un semáforo, una señora se sentía feliz de encontrarme en vivo porque yo había visto de la historia en el cable de la Cruz. Yo sabía de dónde venía y dónde estaba.
12/02/2010 México
Ciudad Obregón - Guaymas
129,90 km em 7h51 min
Total pedalado até hoje: 11.275 km
Horas pedaladas = 812h
Comencé el viaje en el tiempo, siete horas. El termómetro marcaba 12 grados. Salió el sol y luego, gradualmente, la temperatura fue en aumento. Me quité el pantalón y camisa de calor que llevaba pantalones cortos y camiseta y normal, pero ponerse el manguito, porque los dos brazos son ahora todos quemados por el sol. El camino era todo plano, una maravilla para montar, pero no había un retén. El viento. En los primeros 50 km el viento soplaba hacia los lados, pero los restantes 80 kilómetros, se sopla de la parte delantera e hizo que el viaje difícil. Sin embargo, al final del viaje fue la velocidad media de 16,53 kilometros / h. Al acercarme a la ciudad, cambió de dirección y cesó el viento, pero aparecieron una serie de subidas cortas, pero pesado. Finalmente llegué a la ciudad. Vi a un hombre parado junto a un arro y se detuvo a preguntar dónde encontrar el servicio de bomberos. El Sr. José Luis, fue el nombre que él llamó el fuego una advertencia de que ciclista australiano llegar en pocos minutos. Pidió que lo siguiera que me llevaría al fuego. He seguido el coche y después de unos minutos para llegar Departamento. Me despidió y se fue a decirle al personal del ayuntamiento de mi llegada.
Cuando el comandante Carlos vino a saludarme, le di la tarjeta del maestro Jaime C. Aguiles de Obregón. Se conocen y son amigos. No sé si la tarjeta tiene algún efecto, porque yo había tomado AA fue fantástico. El propio comandante Carlos me llevó a ver las instalaciones y me dijo que podía quedarse allí todo el tiempo que él quería. Yo estaba tomando ropa limpia Tanajura a tomar un baño cuando sonó el teléfono y un bombero me entregó el teléfono. Ella fue la esposa del alcalde que querían saludarme y darme apoyo. Él dijo que enviaría la TV y el periodista para hacer una historia conmigo. Ocurrió no más de cinco minutos y allí estaba el reportero con una cámara para hacer un reportaje para la televisión y los periódicos. Ir a ser famoso como ella en Indochina ...
Después de la grabación, hice un baño caliente, deliciosa. Qué maravilloso. Me lavé la ropa y cuando me estaba poniendo la ropa en el tendedero, un bombero llegó con dos perros calientes de una lata de refresco. Dijo que el comandante me había ordenado entregar.
Después de la cena me fui a la panadería para comprar pan para comer más tarde y el desayuno. Lo único que faltaba era el acceso a Internet.
Al día siguiente, sábado, fui a decir la hora y el pasaje a Santa Rosalía. El barco sale de lunes a sábado a las 20 horas. Tengo que pagar 605 pesos para el pasaje y 200 para la moto, es decir, el mismo precio que ha pagado si hubiese enviado en Mazatlán. La diferencia es que la travesía dura 20 horas y sólo quería 12 horas.
En el camino de paso el supermercado y comprar para preparar un buen almuerzo. El capitán me invitó a comer con ellos y les dijo que dejar mi comida para la noche. Durante el almuerzo, recibí la visita de la Sra. Elvia Luz Amparo Ruiz, con quien había hablado por teléfono el día antes y quería que me apoyen con alimentos. Él me dio mil pesos = $ 80 que me apoyan en los alimentos. Yo le dije que pondría su nombre como patrocinador. A ella le gustó la idea.
A las 17 horas fui a ver el desfile de carnaval, donde había un poco de todo, desde bicicletas, carrozas y hasta un desfile de un camión de bomberos en la avenida. Pero lo más curioso fue ver una carroza titulada Río de Janeiro. Llevó a través del Cristo Redentor, en la espalda y dos torres en el frente, sólo imagine a dos grandes flamencos rosa, un ave típica de las regiones más frías de los lagos de las montañas de Bolivia. No sé lo que ocurrió con el creador del coche, pero que esto la raza era curioso.
He encontrado el espectáculo interesante, pero la música no tenía nada que ver con la música de carnaval. Durante la noche la fiesta fue en la plaza pública con una gran cantidad de música y baile, pero yo no veía cómo era.
Noinício noche recibí una visita de Manuel, el periodista que vino a tomar algunas fotos para el periódico y hacer unas cuantas preguntas más. Más tarde volvió con otras cuatro personas, los directores de televisión que quería reunirse conmigo.
Como no he tenido acceso a la Internet, aprovecho para escribir un poco y leer el diario de Canadá Costa a Costa
- Ciclismo de envío del Océano Pacífico al Atlántico. Victoria a San Juan. De mayo a septiembre de 2009 por Felipe ELD y Nelson Miller. Haré parte del curso y me interesa saber cómo fue el viaje de dos brasileños. Veo que en mayo es todavía muy frío. Voy a tener que prepararme para hacer frente a la lluvia y el frío ...
El último relato de su viaje fue escrito el 19/02/2010 desde Vizcaino – Guerreno Negro.-
"Estou a poco mais de 700 km da fronteira com os Estados Unidos. Como quero atravessar a fronteira só em março, estou dentro do tempo previsto".
http://sites.google.com/site/diariodovaldo/diario-mexico
Futuros Bomberos
César Antonio Mora, José Guadalupe Maldonado, Darío Rodríguez y Alberto Chaparro, alumnos de la Academia 2009-2010 desayunando en las instalaciones del Departamento de Bomberos de Cajeme.-
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